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In zehn Thesen skizziert Gunnar Gburek, Head of Business Affairs bei TIMOCOM, die zentralen Entwicklungen der Transportbranche. 2026 wird zu einem entscheidenden Jahr für den europäischen Strassengüterverkehr: Steigende Kosten, begrenzte Kapazitäten und zunehmende Sicherheitsrisiken treffen auf neue digitale Lösungsansätze. Die Studie „Logistik-Trends 2026“ macht deutlich, welche Herausforderungen besonders ins Gewicht fallen – und welche Chancen sich für eine effizientere und widerstandsfähigere Logistik eröffnen.
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Der Black Friday bleibt ein zentraler Termin im E-Commerce. Neue Daten aus dem DHL eCommerce Trends Report zeigen: 84 % der Händler wollen 2025 teilnehmen, weil viele bereits 2024 höhere Umsätze erzielten. Vor allem grosse Unternehmen konnten stark zulegen – 69 % melden Wachstum. Kleinere Händler bleiben zurückhaltender und erwarten eher moderate Ergebnisse. Für sie ist der Tag Chance und Risiko zugleich: Hohe Nachfrage trifft aufsteigende Konkurrenz und teilweise sinkendes Vertrauen der Kunden.
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Die Schweizerische Post hat in Villmergen AG ihr bisher grösstes und technologisch modernstes Lagerlogistikzentrum in Betrieb genommen.
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Am 23. September 2025 fand im Campussaal in Windisch die 10. Benefizgala der Swiss Supply Chain Hall of Fame statt. Vor rund 300 Gästen wurden gleich drei Persönlichkeiten mit grossem Einfluss auf Logistik, Mobilität und Versorgungssicherheit ausgezeichnet.
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Das Projekt Cargo sous terrain (CST) galt lange als eine der kühnsten Infrastrukturideen der Schweiz: ein unterirdisches Transportsystem für Güter, ergänzt durch eine feinmaschige Verteilung in den Städten. Nun aber ist klar: In der geplanten Form wird CST nicht umgesetzt. Fehlende politische und rechtliche Rahmenbedingungen machen eine privat finanzierte Realisierung unmöglich.
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Die Schweizer Logistikbranche sieht sich mit einer möglichen neuen Herausforderung konfrontiert: einem sich zuspitzenden Zollstreit zwischen der Schweiz und den USA. Auch wenn Handelskonflikte zwischen beiden Ländern bislang selten waren, könnten neue protektionistische Tendenzen in Washington sowie politische Spannungen über Subventionen, Standards oder Währungsfragen zu einem ernstzunehmenden Handelskonflikt führen. Die Folgen für Logistik und Supply Chain Management in der Schweiz wären erheblich – und nicht nur auf der Ebene der Zölle spürbar.
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